當高鐵穿過溼地
隨著人為不斷開發環境資源，原本需要百萬年演化時間的環境與物種，在短短幾十年內就面臨迫切的危機。人工棲地即是在面臨物種的滅絕下所作的手段之一，在棲地被破壞前後所作的補救，恢復原有的生態條件以及系統。
為水雉建新家
承接這項計畫的中華民國野鳥學會、台灣溼地保護聯盟，以及台南市野鳥學會、高雄市野鳥學會、嘉義市野鳥學會及屏東縣野鳥學會等，藉由過去幾年長期在官田溼地的生態調查，在建造人工棲地時，提供許多第一手調查的根據，但在建造過程部分，台灣並無類似經驗可參考，必須依賴長期的監測與改善工程，以及借助國外的經驗，與更多心力的投注。
至於關鍵的經費問題，往年復育區的地租由高鐵局及台灣高鐵公司共同支付，年度工作經費由台灣高鐵公司單獨支付，臨時工資、肥料等雜項支出則由台南縣政府支援，而其他不足款項則還需藉由民間募款，例如成立水雉之友來召募。但因開發單位轉換，「高鐵水雉等保育計畫」內容將有修改。2006年高鐵通車後台灣高鐵公司將不再支付地租及工作經費，屆時復育區的經費籌措將更行困難。
人力與財力的老問題
