2009年08月19日江浙滬航道封航 8千船隻壅塞綿延40公里國營媒體18日報導，在莫拉克颱風使華東部分河川水位上升至歷史新高後，超過8千艘大小貨船壅塞在浙北至江蘇的一處內河航段，形成近十年來最嚴重的瓶頸。新華社報導，船隻壅塞綿延40公里。發生「塞船」的河川，連通浙江各城市與就總貨運量而言是全球最繁忙港口的上海。新華社引述湖州市港航管理局海事科科長周士泉說，自水位暴漲創下史上最高的5.4公尺後，已封河近2週。目前水位已開始消退。該航道用來載運80%發電用煤炭，供發電廠發電供應浙江、上海和鄰近的蘇州省。 你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
國營媒體18日報導，在莫拉克颱風使華東部分河川水位上升至歷史新高後，超過8千艘大小貨船壅塞在浙北至江蘇的一處內河航段，形成近十年來最嚴重的瓶頸。新華社報導，船隻壅塞綿延40公里。發生「塞船」的河川，連通浙江各城市與就總貨運量而言是全球最繁忙港口的上海。新華社引述湖州市港航管理局海事科科長周士泉說，自水位暴漲創下史上最高的5.4公尺後，已封河近2週。目前水位已開始消退。該航道用來載運80%發電用煤炭，供發電廠發電供應浙江、上海和鄰近的蘇州省。
國營媒體18日報導，在莫拉克颱風使華東部分河川水位上升至歷史新高後，超過8千艘大小貨船壅塞在浙北至江蘇的一處內河航段，形成近十年來最嚴重的瓶頸。新華社報導，船隻壅塞綿延40公里。發生「塞船」的河川，連通浙江各城市與就總貨運量而言是全球最繁忙港口的上海。新華社引述湖州市港航管理局海事科科長周士泉說，自水位暴漲創下史上最高的5.4公尺後，已封河近2週。目前水位已開始消退。該航道用來載運80%發電用煤炭，供發電廠發電供應浙江、上海和鄰近的蘇州省。
