面對老車團體揚言，週五（14日）要上行政院門前再度抗議大型柴油車排放加嚴政策，環保署長李應元10日再次重申，只要符合排放標準，大貨車的使用並不受限制，痛批是「特殊人士煽動」，更提醒在網路上散佈謠言已是觸犯社會秩序維護法的行為，呼籲一般大貨車車主不要遭誤導。
李應元強調，環保署近期一再拋出各種輔導購車方案，但並非強制淘汰，只要有好好維修、好好保養，四年後新制上路，可以達標的大型柴油車，不管車齡，仍然可以安心使用，端看車主平日的保養與維修效果。
全國老汽機貨車自救會在號召上街的影片中控訴，「政府要淘汰你們家10年以上的汽機車」，空保處處長吳盛忠反駁「環保署沒有這個權利」，解釋母法是授權「得」視空品需求加嚴10年以上交通工具排放標準，但環署目前並沒有要全面對10年以上老車進行加嚴，法規只要求2006年前出廠的大型柴油貨車在2023年元旦後，排放標準必須達不透光率1.0m-1以下。
而老車團體號召大體運送車、電子花車、廚餘車、垃圾車、水肥車、運鈔車等大小車通通上街聲援，環保署也反擊說，這些「特種車」並非屬3.5噸大型柴油車，而且統計資料也顯示，這些特種車目前的排放就已經都能符合4年後的排放標準，到時並不會受到影響。
「排放標準是空污法唯一要求。」李應元表示，為了輔導大型柴油車改善排放，環保署提出多元的輔導方案，車主可以選擇調修污染排放系統、加裝污染防制設備；要購買新車或是二手車，環保署也有購車補助、退稅、信用保證與低利貸款。
李應元反譏出面抗議的大貨車都還很嶄新、做布條要花多少錢大家也心知肚明，質疑他們並非自己口中「為了飯碗而戰」的經濟弱勢車主。自救會聯絡則表示，原計畫14日要前往行政院抗議，但路權申請卻遭駁回，目前正在重新申請，但也可能改到立法院或凱達格蘭大道。