藉由離岸風電發展帶動本土產業鏈一向是政府的主要原則，本土化也是開發商爭取遴選的重要指標。不過，今（28）日經濟委員會質詢時，立委管碧玲質疑，遴選指標18日修改後，本土化承諾沒標準，台船馬上改跟外商簽約，本國業者被「始亂終棄」。
經濟部今也將離岸風電產業鏈建置的時程延後，從2018年延至2022年。其中，水下工程要到2022年才能加入。立委葉宜津也質疑，水下工程是國內廠商最能發揮的部份，進場時程太晚，參與機會更少。能源局改承諾提前至2021年。
管碧玲：本土化改為「承諾」 M-team業者被丟包
截至11月底已經有10.07GW的離岸風機通過環評，遠超過2025年完成5.5GW的目標，因此經濟部提出遴選機制（草案），積分高的業者優先勝出。不過，評分標準從8月份的四項指標，改為12月的2項，占比高達40%的「產業關聯效益」，即本土化項目，則改為「必做」的「承諾事項」。
管碧玲表示，她接到國內M-Team（Marine-Team離岸風電海事工程聯盟）的造船業者陳情，業者3月17日才跟台船簽意向書，正準備大舉投資。但12月遴選標準一改，20日台船就找了藉口改跟比利時廠商簽約。
管碧玲批本土化「承諾」沒有標準，國內M-Team業者被「丟包」。經濟部長沈榮津回應，本土化還是必做的項目，離岸風電開發商申請籌設許可時就須承諾本土化，如果沒做到會被取消資格。
離岸風電產業鏈建置時程延後 葉宜津質疑：進場太慢
這項遴選機制原本預計年底出爐，目前延至1月中。此外，經濟部也將國內離岸風電產業鍊建置的時程延後，從原本的2018年～2025年三階段，改為2021年～2025年。其中，水下工程的部份預計於第一階段（2022年～2023年）完成。
立委葉宜津質疑，國內最有機會的就是水下基礎，2022年才完成的話，風機早蓋差不多了。沈榮津回覆，這時程比較務實，問題在碼頭，現在正在加緊進度。
能源局局長林全能補充，高雄興達與台北港預計2020年可以完成，水下基礎的進度可望提前至2021年。