高雄台一線沿線居民，長期擔心道路拓寬徵收，家園將被拆除，但是高雄捷運路竹延伸線計畫，讓徵收拆除計畫迫在眉睫。地方居民組成自救會，展開抗爭，希望道路不要拓寬，捷運不用延伸，讓他們能安居樂業，不必再受徵收迫遷…
一群高雄市路竹區居民，聚集在馬路邊，呼喊反迫遷口號，希望社會能夠注意。路竹台一線反迫遷自救會長洪志正表示，台一線路竹段一直有拓寬計畫，道路兩旁居民長期面對徵收迫遷的壓力。
這個拓寬計畫，十年前即以完成土地徵收，道路沿線兩側徵收四百多戶，但是居民不願意，拒領徵收款，同時全體阻擋地上物查估工作。一拖十餘年，拆遷拓寬並未進行，但是高雄捷運路竹延伸線計畫提出後，捷運路廊規畫在省道上，於是徵收拆除危機再起。
林欽池在馬路邊開設銀樓，靠著打造金飾的手藝，建立歷史40多年的店鋪，一旦徵收，店面將完全被拆除。他的太太施柳雪，更是為徵收迫遷煩惱不已，一世打拼，到老卻沒辦法享清福，還要擔心失去家園。
林宏裕世代居住路竹，過去不斷開路拓寬，家園已經被徵收三次，房子不斷重建，一旦第四次徵收拆除，他就只剩一米深的房子。他認為政府不該為了捷運興建，又來迫遷人民。
路竹因為人口減少，大眾交通運輸使用率低，公車常常空車，省道也不堵塞，居民認為不需要拓寬道路，捷運沒有效益。自救會長洪志正表示，道路西側有一塊低窪土地，居民建議開設外環道，就不必拓寬省道。
高雄捷運沿伸計畫，分成兩階段，第一階段從橋頭延伸到岡山，第二階段再由岡山延伸到路竹，第一階段已通過環評，將要動工，舉辦動工前說明會。路竹居民前往會議，表示路竹人口稀少，只有少數人搭乘大眾運輸工具，沒必要開設捷運。高雄捷運局官員回應，人口稀少才需要交通建設，引入更多活動，促進地方繁榮。
自救會成員指出，高雄捷運路竹延伸線計畫，曾在國發會被退回17次，政府建議可以利用台鐵運能，不知道高雄市府為何不願採納。高雄捷運局官員說明，鐵路與捷運不同，台鐵沒有捷運化的計畫。參與會議的高雄市議員表示，政府四次徵收民地，應該顧及人民權益。
城市一再開路，沿線居民未蒙其利，先受其害，許多居民家園被拆到畸形，難以租售，只能從事攤販生意，困苦生活度日。面對高雄捷運延伸計畫，加速道路拓寬徵收，居民看不到未來榮景，只擔心將會流離失所，失去生計。
高雄捷運延伸線列入前瞻計畫，政府全力推動，興建交通路軌，期待帶來更多繁榮，面臨徵收迫遷的居民，卻都是大建設下的犧牲者，一拆再拆，一再犧牲
參考資料
※本文轉載自 公視我們的島【高雄捷運不要來】
06/12（一）22：00首播
06/17（六）11：00重播