民團批「重啟核四」公投理由書多處不實 中選會應重辦聽證會
2018年「以核養綠」公投通過後，提名人黃士修再度於2019年提出「重啟核四」公投案，並於同年12月通過中選會審查，預計將在明年8月28日舉辦全國公投。然而，民間團體今（13日）舉行記者會指控，該公投案理由說明書有多處與事實不符，且未依程序召開公聽會、納入利害關係人意見。鹽寮反核自救會及台灣環境保護聯盟要求中選會應重辦「重啟核四」公投案聽證會、更正不實理由書。民團指出 核四公投理由書有多處不實台灣環境保護聯盟理事長劉志堅指出，「重啟核四」公投案理由書有多項不當處，包含「2014年，核四通過系統試運轉測試」、「美國的核廢料處理技術，連放射性更高的軍用核廢料都能處理」、「核四地質區未發現斷層」等皆與事實不符。劉志堅也進一步解釋，核四尚未通過系統測試；目前美國各核電廠的核廢料只能暫放在電廠內，仍缺乏一個能長期確保安全的處置場；台大教授陳文山等人也提出最新調查報告佐證，核四周邊有多條斷層通過。
金昌石礦復工通過環評 台灣將為此付出20億生態成本
花蓮縣秀林鄉的台泥金昌石礦於2008年通過環評，卻因超過三年未動工，於2019年被最高法院判定應依法進行環現差。為此，該礦場自今年6月停工並提交報告，本案於昨（11日）環評大會修正通過。勇士山山頂的金昌石礦礦場停工半年後，將繼續開挖。金昌礦場將帶來逾20億生態成本 復育經費竟不及5%台泥在花蓮縣秀林鄉的金昌石礦場面積約103公頃，2008年通過環評，卻到2016年才動工，公民團體當時即依據《環評法》16條之1，提出環評通過後三年內未開發之案件應繳交「環境現況差異分析及對策檢討報告」（環現差）。歷經訴訟，2019年高等行政法院判定此案應進行環現差，台泥於今年6月暫時停工並提交環現差報告，送交環保署審查。
打擊中國盜砂船 立委籲政府使出「連續技」 加重刑責、擴大海洋保育範圍
中國盜砂船近期頻頻越界，今（10日）民進黨立委洪申翰、管碧玲、范雲和連江縣黨部主委李問召開「維護台灣海洋主權 宣示打擊中國抽砂船」記者會指出，中國盜砂船不僅破壞台灣海洋生態、危害離島民眾生計與生活品質，更侵蝕我國主權邊界。立委要求，政府應修法加重刑罰與罰鍰；加強沒入船隻去化方式；制定盜砂船查緝暨驅離專案計畫；並訂定海洋環境保育線，擴大執法範圍。多管齊下組成一個「連續技」，達到打擊盜砂船成效。盜砂船破壞海洋生態與海底纜線 維修費動輒千萬中國盜砂船多年來頻繁違法越界，大量盜採台灣離島海域砂石，上月25日逾百艘中國抽砂船成群如「圍島」般出現在馬祖南竿島外海的驚人畫面，引起國人高度關注。李問表示，盜砂活動不僅對海洋生態造成毀滅性後果，更嚴重影響在地漁民生計與民眾生活品質。
「憑什麼幫廠商減免」 環署擬降空污費、推油車補助 立委輪番砲轟
立法院衛環委員會昨（9日）邀請環保署及經濟部針對「未來台灣空氣品質改善具體作為與期程目標」提出報告，環保署表示，為提高空污季減排誘因，未來擬擴大空污費的季節差別費率。民進黨立委林淑芬批評，固定污染源的空氣污染防制費率已經過低，「憑什麼（在夏季）幫廠商減免空污費。」此舉等同變相鼓勵業者繼續排放空污。在移動污染源方面，民進黨立委洪申翰則批評，政府對七期燃油機車與電動車的做法是「無差別補助」，使運具全面電動化的目標不斷延後，「七期燃油車的污染還是比電動車高出60倍。」PM2.5減量目標延後三年 空污費過低無減量誘因環保署署長張子敬於報告中指出，台灣在去年達成2017年空品目標，即PM2.5年平均濃度18 微克／立方公尺，下一階段將以2023年達成15微克／立方公尺為目標，延續前期污染源管制工作，擴大國營事業等工業污染源、燃油車等移動污染源及其他散逸源等污染源的防治措施。林淑芬等立委批評，環署20
限塑10年政策失靈？一次性塑膠用量增22.8%
自我國政府開始限制塑膠袋和其它一次性塑膠產品後，塑膠用量真的減少了嗎？綠色和平昨（4日）召開記者會指出，根據經濟部產銷統計數據估算後，環保署預計在2030年全面禁用的四大類一次性塑膠產品，10年來總用量共增加22.8%，顯示限塑政策明顯未達成效。對此，環保署則表示，經濟部的數據包含工業用塑膠，與針對民生的減塑政策仍有差異。2009至2019年間 塑膠袋成長一成 免洗餐具大增37% 台灣近年來逐步實施限塑政策，包含2002年起於各大場所禁止免費提供的購物用塑膠袋；2013年起在部分縣市啟用，兼具購物及專用垃圾袋功能的「環保二次袋」等。此外，政府更於2018年擴大限塑項目及範圍，並訂出政策時程表：「2020內用禁用、2025以價制量限用、2030全面禁用吸管、飲料杯、購物用塑膠袋、免洗餐具等四大類一次性塑膠製品。」