2009年12月18日酒精動力車在冬天較汽油車排放更多臭氧儘管使用乙醇為燃料的車輛被認為可減緩汽油排放溫室氣體，為較環保的替代選項；然而根據史丹佛大學一份新研究顯示，使用添加乙醇燃料的車輛較使用一般汽油的車輛排放更多臭氧，進而對人體健康造成威脅，這情形在冬天因觸媒轉化器需要更多熱車時間才能發揮效能，使得此現象更為顯著。目前採乙醇燃料的車輛並不多，科學家認為至2020年「彈性燃料車」較普遍時，科技進步將可使排放污染大幅減少。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
儘管使用乙醇為燃料的車輛被認為可減緩汽油排放溫室氣體，為較環保的替代選項；然而根據史丹佛大學一份新研究顯示，使用添加乙醇燃料的車輛較使用一般汽油的車輛排放更多臭氧，進而對人體健康造成威脅，這情形在冬天因觸媒轉化器需要更多熱車時間才能發揮效能，使得此現象更為顯著。目前採乙醇燃料的車輛並不多，科學家認為至2020年「彈性燃料車」較普遍時，科技進步將可使排放污染大幅減少。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
儘管使用乙醇為燃料的車輛被認為可減緩汽油排放溫室氣體，為較環保的替代選項；然而根據史丹佛大學一份新研究顯示，使用添加乙醇燃料的車輛較使用一般汽油的車輛排放更多臭氧，進而對人體健康造成威脅，這情形在冬天因觸媒轉化器需要更多熱車時間才能發揮效能，使得此現象更為顯著。目前採乙醇燃料的車輛並不多，科學家認為至2020年「彈性燃料車」較普遍時，科技進步將可使排放污染大幅減少。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
