2009年07月13日費爾霍伊根拒絕展延實施冷媒(HFC-134a)禁令歐盟企業與工業委員會專員費爾霍伊根(Verheugen)表示,一項針對移動式空調系統的冷媒禁令,不會應汽車製造商要求而推遲2至3年實施。因爲此冷媒暖化的潛能為二氧化碳的150倍以上。按歐盟法令,冷媒如HFC-134a必須在2011年前全面禁止使用。但上個月,汽車業遊說團體ACEA向歐盟執員會陳情,稱業者為達新的標準需在每輛汽車上額外投入40到200歐元的成本,在當前的金融環境下這是不可行的。而綠色和平催促歐盟執委會支持費爾霍伊根且不理會業者的壓力。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫你的關心,關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持!我們相信唯有資訊公開普及,才能促成民眾的參與和行動,邀請您加入定期捐款的行列,讓我們持續為環境發聲。前往捐款
歐盟企業與工業委員會專員費爾霍伊根(Verheugen)表示,一項針對移動式空調系統的冷媒禁令,不會應汽車製造商要求而推遲2至3年實施。因爲此冷媒暖化的潛能為二氧化碳的150倍以上。按歐盟法令,冷媒如HFC-134a必須在2011年前全面禁止使用。但上個月,汽車業遊說團體ACEA向歐盟執員會陳情,稱業者為達新的標準需在每輛汽車上額外投入40到200歐元的成本,在當前的金融環境下這是不可行的。而綠色和平催促歐盟執委會支持費爾霍伊根且不理會業者的壓力。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
歐盟企業與工業委員會專員費爾霍伊根(Verheugen)表示,一項針對移動式空調系統的冷媒禁令,不會應汽車製造商要求而推遲2至3年實施。因爲此冷媒暖化的潛能為二氧化碳的150倍以上。按歐盟法令,冷媒如HFC-134a必須在2011年前全面禁止使用。但上個月,汽車業遊說團體ACEA向歐盟執員會陳情,稱業者為達新的標準需在每輛汽車上額外投入40到200歐元的成本,在當前的金融環境下這是不可行的。而綠色和平催促歐盟執委會支持費爾霍伊根且不理會業者的壓力。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫