2015年09月29日5年碳排放量減10% 加州碳排放管制 恢復高標準加州當局25日恢復運輸燃料5年減排10%溫室氣體的計畫，規定生產者在2020年前，將燃料的碳含量減少10%，以協助加州達成減排目標──加州2009年即已通過這項計畫，但因為反對者提起訴訟，最後將減排目標凍結在1%。加州空氣資源局以九票對零票的表決結果，通過恢復原有的低碳燃料標準。這項決定是加州州長布朗追求氣候變遷目標的一項助力，同時進一步強化已是全美最嚴格的加州碳排放標準。加州約有3000萬輛汽車，約占全州排放量的40%，是最大的排放源。你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款相關文章《土壤的救贖》靠碳賺錢
加州當局25日恢復運輸燃料5年減排10%溫室氣體的計畫，規定生產者在2020年前，將燃料的碳含量減少10%，以協助加州達成減排目標──加州2009年即已通過這項計畫，但因為反對者提起訴訟，最後將減排目標凍結在1%。加州空氣資源局以九票對零票的表決結果，通過恢復原有的低碳燃料標準。這項決定是加州州長布朗追求氣候變遷目標的一項助力，同時進一步強化已是全美最嚴格的加州碳排放標準。加州約有3000萬輛汽車，約占全州排放量的40%，是最大的排放源。
加州當局25日恢復運輸燃料5年減排10%溫室氣體的計畫，規定生產者在2020年前，將燃料的碳含量減少10%，以協助加州達成減排目標──加州2009年即已通過這項計畫，但因為反對者提起訴訟，最後將減排目標凍結在1%。加州空氣資源局以九票對零票的表決結果，通過恢復原有的低碳燃料標準。這項決定是加州州長布朗追求氣候變遷目標的一項助力，同時進一步強化已是全美最嚴格的加州碳排放標準。加州約有3000萬輛汽車，約占全州排放量的40%，是最大的排放源。
